AUTOELEKTRICAR - Beograd
O nama | Alnaseri | Alternatori | Modul za prikolice |

Rezervni delovi za autoelektriku

ALTERNATOR
Diodna ploča alternatora
Regler alternatora
Remenica alternatora

ANLASER
Automat alnasera
Bendiks
Biksne alnasera
Nosač četkica

Četkice alnasera i alternatora
Rotor alternatora i alnasera
Statori alternatora i alnasera
Kolektor, Ležajevi, Namotaji, Dekle

BOBINA
PUMPE ZA GORIVO
GREJAČ
DAVCI / PREKIDACI
Kablovi, Razvodnik, Komutatori, Svećice
Osigurači, Sijalice, Relei

KLIME
HLADNJAK

SEMERING

Imamo veliki lager rezervnih delova za alnasere i alternatore,
pa zbog toga možemo ponuditi
opravku anlasera i alternatora u i toku dana.

Posedujemo i kompletne alternatore, alnasere, bombine,
benzinske pumpe, prekidači na volanu, davače, releje i još puno toga.



POPRAVKA I SERVIS AUTOKLIMA

AUTODIJAGNOSTIKA ZA SVA VOZILA

Posedujemo fabričke uređaje za dijagnostiku

O nama | Rezervni delovi | Rezervni delovi 1 | Rezervni delovi 2 | Rezervni delovi 3

Autodijagnostika Autoklima
Alternatori Radio aparati
Popravka elektroinstalacije Popravka grejanja elektrouredjaji

 

Probna lampa 12V sa zujalicom

* * *
Radionička lampa 12V

Radionička lampa 12V

SPAS-AKUTest 12V

* * *
Trougao svetleći


Ilić Vladimir, Kozarčeva 47, 11000 Beograd, Srbija; tel: 011 3475 349, 063 201 209


Zanimanje Autoelektricar

Autoelektričar održava na automobilu osvetljenje, paljenje, električne i elektronske uređaje kao i instalacije. Autoelektričar mora poznavati princip rada elektro delovam mora znati pronaći kvar, ispitati i zameniti elektronske komponente. Moderni automobili imaju sve više elektronskih regulacionih funkcija, pa je poznavanje elektronike za električne i elektronske uređaje u automobilu ključna za ovo zanimanje. Autoelektričar mora imati dobar vid, sposobnost razlikovanja osnovnih boja, dobar sluh i dobru motoričku spretnost. Od psihičkih osobina potrebna je i dobra sposobnost rasuđivanja. Takođe je potrebna i sabranost u radu kao i osnovne matematičke sposobnosti. U teorijskom delu važno je znati autoelektriku, elektroske komponente, elektrotehničke materijale, električne uređaje, računarstvo i elemente mašina. Zanimanje autoelektricar dosta je zahtevno, a uslovi rada su teški. Autoelektricar često je primoran da uradi i raznorazne poslove drugih zanata, da skida i postavlja razne tapacirunge, lajsne, stakla, razne mehaničke komponente kako bi došao do elektro instalacije i elektro uređaja koje treba da popravi. Naravno u velikim servisima gde ima majstora sa više zanimanja ovaj posao je mnogo lakše raditi.

Kada danas gledamo oldtajmere koji povremeno svrate u našu radionicu, uvek se oduševimo ne samo zbog jednostavnosti instalacije, nego prvenstveno zbog pristupačnosti delova koji se mogu pokvariti. Desno dinama, levo alnaser u sredini razvodnik, okolo prostor da mačor može da prođe - divota. U današnji automobilima konstruktore uopšte ne interesuje gde se šta nalazi i što na primer majtor da bi pogledao ili popravio alnaser mora ponegde da skine masku hladnjak i auspuh. Kažemo jednoj mušteriji u ovakvom slučaju, teško nam je to da skinemo a ne da ga popravimo, bolje idi u ovlašćeni servis za taj auto. Bio sam kaže ovaj, al oni mi traže "Milion dolara", aman-zaman primite me, kod vas sve popravljam godinama.

Ovo bi bilo nešto kao opšte o ovom zanatu, ali ono sto je po nama suština ili najaktuelnije u ovom zanatu u današnje vreme je sledeće. Zadnjih nekolko godina računari su se toliko "uselili" u automoble na mestima i gde treba i gde netreba, tako da auto instalacija počinje sve više da liči na jedan veliki računar. Računarski konektori na instalaciji su sada nesto sasvim normalno, više računarskih ploča na istom automobilu takođe postaje normalno, čekamo samo da nam miš postave umesto volana. Dijagnostički uređaju su specijalizovani za svaku vrstu automobila. Samo 10-20% računara u automobilu koristi se za vitalne funkcije a sve ostalo je ili pomodarstvo ili namera proizvođača automobila da onemugući servisiranje automobila u neovlašćenim servisima.

Autoelektricar koji je godinama uspešno radio svoj posao više se u svom poslu ne snalazi, a mladi koji počinju da rade ovaj posao vide da im je pored najnovije tehnologije i poznavanja računara potrebno i svo znanje starih majstora.

Treću generaciju i skoro 50 godina porodično se bavimo ovim poslom, pa smo bili u prilici da pratimo promene u ovom zanimanju. Više se promena dogodilo u zadnjih 5 godina nego u proteklih 50 godina. Decenijama su primera radi Mercedesove instalacije (boje i debljine žice) bile pojam i merilo kvaliteta instalacije. Danas se ne možemo načuditi koliko instalacije mogu biti loše-tanko napravljene. Da ne pominjemo marke poznatih automobila. U snopu od 50 žica SVE BELE BOJE debljine kao paučina, tanje od licne, prolaze nezaštićene pored auspuha, jedna se žica prekinula-izlapela-usahla, kabl nije oštećen, mrdnemo kabl - uređaji prorade. Kako naći kvar - kako objasniti mušteriji da mu je instalacija na automobilu starom 4-5 godina isparila - istrošila, kad on vozi automobile 30 godina i zna da je to nemoguće. E sada je moguće, i da instalacija ispari, i da ti auto stane na putu samo što blagovremeno nisi otišao u servis i tamo resetovao računar. Sada je moguće i da avion za zaprašivanje komaraca uključi alarm i otvori vrata. Ljudi jednostavno nisu navikli na ovo. Nisu kupovinom novog automobila ovo tražili, niko im ovo nije rekao, pa smo najčešće mi prvi "Na udaru" ni krivi ni dužni da sve ovo "Amortizujemo" i njihovo opravdano nezadovoljstvo saslušamo. Često se osećamo kao da se mi zbog toga nešto pravdamo, a mi samo objašnjavamo šta im se desilo. Voleli bi naravno kad bi mogli da prozovemo ove proizvođače i da ih pitamo "Jel se ovako instalacija radi", "Jel sve žice moraju da budu bele, jel vam skupo bilo da bar Crvenu i Plavu žicu ubacite", "Dali ste baš morali da dva računara na jedan auto postavite, jedan ispod haube a drugi u gepeku", itd.
Lično nam najteže pada kada ljudi reklamiraju urađeni posao a mi pritom nismo krivi. Nastavili smo prekinutu žicu za brisače, otklonili kvar a ona crkla na drugom mestu - za mušteriju je to isti kvar - on je platio da mu se brisači poprave a ono ponovo isto nerade, njemu je normalno da je ovo reklamacija - nama nije. Ili promenimo mušteriji bendiks na alnaseru - kupimo i stavimo nov. Posle nedelju dana ponovo ne radi - reklamiramo ga prodavcu - nekad nam ovo uvaži a nekad ne, ali sav rad oko skidanja i nameštanja ide na našu štetu, a mi ni krivi ni dužni. U zadnje vreme šaljemo mušterije da sami kupe deo, pa kakav je takav je, oni smatraju da ih mi nepotrebno maltretiramo, a mi često nemamo izbora i mogućnosti da se sa svim ovim izborimo, gledamo bar da ih uputimo tamo gde će im kupljeni deo lakše zameniti.

Original deo - Šta to beše. To je nekad imalo značenje kao nešto sigurno i kvalitetno.

Znamo da bi mušterije mnogo više voleleli da na sajtu umesto gornjeg teksta pročitaju:
Mi smo firma sa 50 godina iskustva, ugrađujemo samo original delove, opustite se i uživajte,
a ne da im pričamo šta im sve nevalja na njihovom ljubimcu.

Ovo smo napisali da bi u eventualnoj našoj saradnji bilo i Vama i nama laše da prebrodimo sve
ove i druge probleme na novim generacijama automobila. Mi ćemo Vas saslušati, ali pokušajte i Vi nas da saslušate i da nam verujete. U staro vrema kada je deda hteo da se sa nekim našali rekao bi:
"Ušao ti je bakarni crv u instalaciju i pojeo je - zato ti neradi", i svi su se slatko smejali ako bi neko poverovao. Sada je izgleda đavo odneo šalu, kao da je stvarno bakarni crv došao i pojeo žice. Ali budite bez brige, uz dovoljno strpljenja i vremena rešićemo sve Vaše probleme na autoelektrici vašeg automobila.

* Autoelektricar u Beogradu, autoelektricar Vidoje, autoelektricar Vlada, autoelektrika, auto dijagnostika
rmont alnasera, remont alternatora, rezervni delovi autoelektrika.